為用戶提供智慧捲揚機與機器扭矩應用科技
Provide users with intelligent winch and machine torque application technology
智能減速機監控系統
蘇工團隊研究產出的智能減速機監控系統，在控制系統的觸摸屏上展示減速機的動態轉速與承載扭矩，並根據承載扭矩的大小與阻載趨勢，自行判斷當前的阻載狀態：輕載、超預知阻載、過載、卡阻趨勢。
系統可以根據當前的阻載狀態，結合用戶的選擇，作出相應的自主響應：輕載狀態時，自主報警、自主變速、延時停機；超預知阻載或超載時，自主報警、自主降速、延時停機；卡阻趨勢時，系統將在100毫秒內主動停機；過坎時，系統自主識別並主動降速過坎，過坎後自主恢復速度。
用戶可以測試減速機無阻載時的驅動扭矩，當減速機的空載驅動扭矩大於出廠時的空載驅動扭矩後，系統報警，提示用戶檢查或保養（傳動鏈損壞、潤滑失效、污垢嚴重、結構變形……）
系統在觸控螢幕上展示減速機的潤滑油油溫與油品、軸承溫度、潤滑油路的通暢狀態，出現異常後提示用戶處置。
系統自行判斷電機是否過流或缺相，缺相時，系統將在50毫秒內主動停機；過流時，自主發出報警或倒計時停機（停機的逼近時間與超流的程度相關）
系統自動生成並儲存減速機的動態承載扭矩與動態速度曲線圖
| 基本特徵 | 功能描述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動態承載扭矩展示 | 系統在觸控螢幕上以柱形圖、曲線圖、數值的方式動態展示減速機的動態承載扭矩，讓用戶直觀了解減速機的當前阻載狀態。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動態轉速展示 | 系統在觸控螢幕上以柱形圖、曲線圖、數值的方式動態展示減速機的動態輸出轉速，讓用戶直觀了解減速機的當前轉速。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 輕載的判斷 | 減速機的承載扭矩低於用戶設定的輕阻載界定值後，系統將自主判定為輕載狀態 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 輕載的自主響應 | 輕載狀態時，系統可以根據用戶的選擇，作出自主響應：報警提示、自動轉為低速或高速運行、延時停機 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 超預知阻載的判斷 | 減速機的承載扭矩高於用戶設定的已預知阻載的界定值後，系統將自主判定為超預知阻載狀態 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 超預知阻載的自主響應 | 超預知阻載狀態時，系統可以根據用戶的選擇，作出自主響應：報警提示、自動轉為低速或高速運行、延時停機 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 超載的判斷 | 減速機的承載扭矩高於減速機的額定阻載界定值後，系統將自主判定為超載狀態 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 超載的自主響應 | 超載狀態時，系統可以根據用戶的選擇，作出自主響應：報警、自動轉為低速運行、即時停機或倒計時停機（停機的逼近時間與超載的程度相關） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 卡阻趨勢的判斷 | 減速機的阻載扭矩大於卡阻扭矩界定值、且轉速呈憋阻趨勢時，系統將自主判定為卡阻趨勢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 卡阻的自主響應 | 卡阻趨勢時，系統將在100毫秒內主動停機 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過坎的自主響應 | 減速機的承載扭矩處於過坎狀態時，如果用戶選用了過坎自主響應功能，減速機將自主識別並主動降速過坎，在過坎後自主恢復速度 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 超速的自主響應 | 此功能應用於提升捲揚機的傳動鏈斷鏈保護，當提升機的捲筒轉速高於額定轉速後，系統主動停機、提升捲揚機的捲筒盤閘製動。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 油品警戒 | 減速機的潤滑油油品達到污染值後，系統自動報警、提示用戶換油 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 油溫警戒 | 減速機的潤滑油油溫達到警戒值後，系統自動報警、提示用戶處置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 油位警戒 | 減速機的潤滑油油位過低時，系統自動報警、提示用戶處置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 油路警戒 | 減速機的潤滑油油路阻塞或斷油後，系統自動報警、提示用戶處置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軸承溫度警戒 | 減速機的軸承溫度達到警戒值後，系統自動報警、提示用戶處置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 減速機的內阻測試值 | 用戶可以將減速機與機器之間的聯軸器斷聯，測試減速機的驅動扭矩、對比減速機出廠時的驅動扭矩，以判斷減速機內部是否卡堵或故障。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機器出廠時的內阻自檢 | 機器出廠時，機器廠家可以自學習並記憶機器出廠時的空載驅動扭矩，在機器檢查或保養時，作為參考或對比。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機器的內阻自檢 | 用戶可以讓機器設備空載，測試整機設備空載時的驅動扭矩、對比機器出廠時的驅動扭矩，以判斷機器內部是否卡堵或故障。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機器內阻警戒 | 機器的空載驅動扭矩大於出廠時的空載驅動扭矩後，系統報警，提示用戶檢查或保養（傳動鏈損壞、潤滑失效、污垢嚴重、結構變形……） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機器的遠程通訊 | 系統支援遠程監測功能，減速機製造商、機器製造廠家可以遠程監測設備的動態工況，並通知設備操作人員及時響應處置。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電機超流保護 | 系統在觸控螢幕上展示電機的三相動態電流，電機超流後，系統可以根據用戶的選擇，自主報警或倒計時停機（停機的逼近時間與超流的程度相關） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電機缺相保護 | 電機一旦處於缺相狀態，系統將在50毫秒內主動停機。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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